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很多人都关注的睿蓝7(图片)在成都车展开启了预售，全系预售价格是13.37万-16.37万。总共四款配置版本，续航分405KM和605KM两种，都采用的是后置单电机的布局。这个品牌很多人都不太熟，所以先说个关键点；睿蓝是吉利旗下的一个电车品牌，和蔚来一样主打的是换电。
看这个价格就知道这款车玩的就是一个性价比，十几万的价格轿跑后驱SUV、长续航版0-50公里加速只要2.8秒、全系都支持快充，还标配15.4英寸中控大屏，最关键的就是支持换电。根据目前的配置信息来看，全系配置配置都算很丰富。如果你对这款车感兴趣的话需要注意，这款车入门版车型虽然便宜，但是后悬挂并不是独立悬挂，并且也不支持360度全景影像和L2级的智能驾驶。
但到了预售价14.37万的405KM续航的顶配版，刚才说的那些配置就都有了。个人觉得这个版本才是睿蓝7真正走量的版本。如果觉得405KM的续航不够用就可以看下一个605KM续航的版，和刚才这个版本除了续航有差别其他没有变化。如果到了预售价16.37万的顶配版还会带AR-HUD和手机无线充电，增加了128色氛围灯和前排座椅加热通风记忆功能。
其实预算在十多万价格区间的人，买车时对于价格是很敏感的。一两千也是会斟酌半天的，所以睿蓝7这个定价也很聪明。基本上就是冲着中间两个配置去推的，所以买这台车你应该不会很纠结，唯一需要考虑的是你对续航的需求。
其实别的也不用多说，关注睿蓝的人多数是冲着换电来的。市面上虽然不是没有支持换电的品牌，但要么产品不行，要么车价贵。所以睿蓝7这个预售价放在民用换电车市场里那是很有竞争力的。而且从这个预售价也能看出来，睿蓝这个换电的市场推广方式和蔚来还是很不一样。
蔚来是一开始就投入很多财力人力，建基站、搞服务，然后直接就推出高端化的车型。用这些差异化直接打造一个自主的豪华品牌来站稳市场。
但是睿蓝是反其道而行之，吉利与力帆成立了睿蓝汽车之后，已经有枫叶80v、枫叶60s这些换电车型了。之所以大家会觉得陌生是因为枫叶打的是汽车租赁市场，睿蓝9和睿蓝7才可以说真正进攻C端私家车市场。
所以战略上睿蓝是先通过其他市场铺开服务完善技术，时机成熟后再回到私家车市场发力。所以现在睿蓝7被放到这个价位区间也能理解，那么你对睿蓝7会感兴趣吗？评论区留言讨论吧。
